Bonjour à tous!!
Aprés avoir bataillé avec le mot de passe et tout et tout,je suis de retour.Je suis agréablement surpris de voir le site jeunes ailes qui s'est étoffé de nouveaux membres,avec aussi des nouveautés ,bravo les petits c'est vraiment bien.Vous touchez votre bille en informatique,je vole detemps en temps avec notre ami Elpatri d'APS et je suis toujours dans mes travaux de rénovation,vivement la fin des travaux,je serai plus souvent sur les sites aéro,(avec vous par exemple).mais si vous avez des conseils à me demander concernant la construction des avions en amateur,je vous répondrai avec plaisir.Je tiens à remercier Julien notre webmaster qui m'a répondu rapidement et qui m'a sorti de la boue.Mille merci,Bien amicalement.Foxdelta.

Un bon retour à toi alors FOX DELTA. RE bzefze et RE bienvenue à la maison.

RE bzefze

Et bon travail dans ta rénovation .

bzefze bone chance pour ta rénovation.
Ta déjà construit des avions?

Bonsoir François,

Content que tu sois de nouveau parmis nous.

viper a écrit:bzefze bone chance pour ta rénovation.
Ta déjà construit des avions?

Oula oui il est le papa d'un superbe menestrel.



Pour voir l'article concernant sa petite histoire cliquez ici

Menestrelover du forum JA est en train de construire également le sien, nous lui souhaitons bonne chance pour la suite.

A bientôt

bonsoir à tous!!
C'est vraiment sympa de m'envoyer des petits messages,oui Viper j'ai construit deux avions,le premier un canard américain en matériaux composites (mousse polyuréthane et polystyréne extrudé,tissu de verres,et résine epoxy)motorisé base ww 65cv,c'est le Dragonfly!vitesse croisiére120kts,avion trés fin,profiles laminaires,dangereux sous la pluie(pour un canard!!???),puis le second classique, le Ménestrel en bois et toile moteur ww 85cv conso 12 l/hde super auto,avion polyvalent,décolle en 200métres aterro 250 à 300 m selon la piste,croise à 110kts,altitude max niveau 130,vraiment sans prétention "une merveille",trés agréable à piloter.Ah!j'allais oublier le temps de constrution,4000 h pour le Dragonfly(6ans) et 4500 h pour le Ménestrel(7ans).Dans la construction d'un avion ou ulm,il est impératif de prendre son temps,construire tranquillement,mais faire du bon travail.Si on va trop vite,on fait des conneries et si on a fabriqué de mauvaises piéces,eh bien on les jettes à la poubelle et on recommence.On doit être honnête envers nous même,pas le droit à la triche, on construit un avion qui va voler avec vous dedans,ce n'est pas un modéle réduit.Excusez moi mais la passion m'emporte.Bonne soirée à tous les passionnés d'aviation,c'est une bonne maladie.Sincerely your!!François Droxler..

tu la consruits comment ton canard. Vu que c'est pas du bois. Tu faos comment pour obtenir de bon plan de construction? Raconte moi comment on fait.

Salut Viper!
Tous les avions,qu'ils soient en métal,en bois,ou en plastique,tout est construit sur plans et le manuel de construction,plan des gabarits et une multitude de renseignement,la marche à suivre pour construire correctement.C'est assez difficile d'expliquer par mail la construction d'un avion,il ya mille et un détails et astuces qui interviennent au moment opportun.La technique de construction est largement expliquée dans le manuel,si on suit bien les plans,qu'il faut lire avant,puis relire encore pendant la construction;c'est beaucoup de boulot de préparation et de patience.Je répète qu'il faut 4000 heures pour mener à bien la construction.Attention! le travail des composites peu donner des allergies,la résine epoxy,les durcisseurs,la poussiére de ponçage des tissus de verre,même avec des gants et masque,si tu as un terrain allergique,tu vas souffrir,c'est du vécu.Celà dit je ne veux pas te démolir le moral,si tu as l'intention de construire ton avion,c'est la passion qui te donnera la patience.Bonne soirée .François Droxler.