Invité Dim 9 Nov 2008 - 21:43
Alors, un moteur "monophasé ou triphasé", ça n'existe pas. C'est soit l'un, soit l'autre, selon sa construction.
Là en l'occurrence, c'est un moteur asynchrone monophasé, qui se reconnais entre autre par la présence d'un condensateur de démarrage.
Tout semble donc déjà branché dans la plaque à bornes, sauf l'alimentation.
Par chance, tout semble également repéré. Ça va donc être relativement simple.
Prends une prise de courant mâle Phase/Neutre + PE (les "classiques", comme celles que tu trouve chez toi). essaye de garder suffisamment de longueur pour atteindre une prise, et dénude le câble sur quelques centimètres, pour faire apparaitre trois fils (normalement un rouge, un bleu, et un vert/jaune). Dénude ces trois fils également, sur quelques millimètres.
Le rouge, c'est la phase, à relier à la borne repérée L1 dans ta plaque à bornes.
Le bleu, c'est le neutre, à relier à la borne reprérée N dans la plaque à bornes.
Le Vert/jaune, c'est la protection électrique, le plus important. A relier à une borne PE de la plaque à bornes.
Voilà. Faites quand même gaffe à la mise en service, ecartez vous un peu, et ne touchez pas directement ou indirectement le moteur ou le ventilo. Je suis un peu jeune pour avoir un électrocuté sur la conscience, donc, dans la mesure du possible, faites vérifier le montage avant de mettre le jus.
En esperant avoir fait avancer le schmilblick.
Guillaume