J'ai trouvé une photo assez bizarre :



D'où provient cet effet de torsion de la pâle ?

des pâles trop souples lol ;)

tiens j'ai à peut prèt le même effet sur une photo de Pitts:



Aucune idée de la cause par contre ;)

euh arnaud je vois rien de bizard sur ta photo je sais que je suis un noob en photo mais quand même

vous croyez qu'il le fait exprèt ou qu'il sait pas de quoi on parle?

Pour l'hélico soit les pales c'est de la daube soit c'est un effet d'optique de la photo je dirais. Sur le Pitts ça se voit moins mais on voit que le bord d'attaque de l'hélice est arrondi.

C'est peut-être du au fait que l'obturateur met un certain temps avant d'être complètement ouvert, donc il y a des endroits qui ne sont pas exposés au même moment que d'autres, cela progressivement, ce qui pourrait donc créer cet effet

Je pense un peu comme Pierre également, et étant donné que la vitesse en bout de pale est supérieur de celle au pied de pale, on aurait cet étirement???
Bonne question en tout cas, faudrait trouver quelqun pour nous expliquer ça maintenant

D'après mon père : pour la pale d'helico ça serait un truc du genre l'helico qui fait une ressource, et étant donné que les pales d'un helico sont relativement souples...je trouve que ça fait beacoup, enfin c'est pas sur que ce soit un effet d'obturateur étant donné que toutes les pales ne sont pas incurvées dans le même sens par rapport au déplacement. Par contre pour l'hélice de l'avion ça serait bien un effet d'obturateur a rideau, comme il y en a sur tous les appareils à objectif interchangeables (si je ne me trompe pas); c'est à dire que c'est un obturateur qui s'ouvre progressivement, soit vers le côté, soit vers le haut. Le principe est bien expliqué ICI .Normalementavec ça vous devriez comprendre pourquoi ça crée des effets comme ça.
a+ bons vols (pour ceux qui ont l'IR ... )

Ok merci pour le lien on va chercher ça

a+ bons vols (pour ceux qui ont l'IR ...

A quand un cap10 IFR?

heinhhhh j'ai compris ouais en effet y a un leger effet

Les photos paraissent impressionnante, mais en fait, comme certains le disent plus haut...Il me semble que c'est suivant la conception de l'appareil photo...l'ouverture de l'obstruateur se fait lentement par rapport à la vitesse de rotation du rotor, de plus cette ouverture peut se faire du haut en bas en linéaire, donc le haut de la photo, ne s'imprime pas au même instant que le bas de la photo. Mais pendant ce laps de temps, la pale a tourné. D'où cette effet tordu. Mais la pale ne se tord pas naturellement comme ça...ça serait la rupture assurée ! Surtout suivant cet axe! Idem pour le pitt's, pour une hélice en métal...dur dur de la tordre comme ça!
Voilà...c'est un peu tordu par contre mon explication...mais si certains ne sont pas convaincu...n'hésitez pas...

Peut être je vais dire une connerie mais je crois que sur certain hélico, les pales ont tendance à remonter vers le haut...Si quelq'un voit de quoi je parle, qu'il le fasse savoir...(ce phénomène n'a rien avoir avec tout appareil photographique, il est visible à l'oeil nu)...

Même problème pour moi

Non ca c'est parceque ton avion ne fait pas assez de sport, il faut le tonnifier...lool ;)

L'hélice tourne plus vite à l'emplanture de la pale (si ça se dit) qu'à l'extrémité, si ton taux d'obturation est trop élevé ça va te rendre l'hélice qui tourne immobile, et donc dans ce cas la ça va sans doute accentuer le phénomène.

Je connais rien en photographie alors si je dit des bétises...

Kévinou, c'est le contraire, la vitesse linéaire est plus importante en bout de pale.
ORSA : oui les pales ont tjs tendances à se relever vers le haut dès que le pilote tire sur le collectif...c'est normal...sans ça l'hélico serait complètement instable...c'est un peu l'équivalent avec nos dièdres sur les avions.

Les pales se relèvent ?? je n'y crois pas : et l'avion ses pales se relèvent aussi ( c'est bien possible que lors de ressources en hélicoptère elles se tordent un peu mais là on voit bien que c'est dans le plan horizontal sur les photos )

C'est quoi la vitesse linéaire ?

La vitesse linéaire c'est la vitesse angulaire multipliée par le rayon ^^
En gros, t'as la vitesse angulaire qui correspond a un angle parcouru un un certain temps, c'est un angle divisé par un temps. Sur un moteur, par exemple, ça s'exprime en général en tours/minute (par exemple 2500 RPM = 2500 * 360 = 900000°/min).
La vitesse linéaire, c'est une vitesse en m/s, un distance divisée par un temps. Sur une pale, ça correspond à la vitesse d'un point de la pale, par exemple le point situé à la moitié de la pale aura la même vitesse angulaire que le point situé au bout de la pale, mais il décrira un cercle 2 fois plus petit, donc parcourera une distance 2 fois moins élevée, et donc aura une vitesse linéaire 2 fois moins élevée que le point situé au bout de la pale.
Sinon pour l'hélico c'est quand même possible qu'il y ait une véritable torsion (dans le plan vertical), peut-être mêlée à un effet d'obturateur qui accentue l'effet.
Par contre pour les hélices d'avion c'est sur que la torsion est du a un effet, surement d'obturateur à rideau (vertical), qui réalise une exposition progressive de bas en haut (ou de haut en bas, je sais pas) et qui crée donc cet effet, surtout quand il s'agit d'un objet vertical, en l'occurence d'une pale qui passe en position verticale, comme on peut le voir sur la photo du scottish buldog d'Axel, où la pale verticale est très déformée alors que la pale horizontale ne l'est pas du tout