29 Août 1909
Lors de la Semaine d’Aviation de la Champagne, Hubert Latham sur un monoplan Antoinette atteint les 155 mètres d’altitude et remporte le premier prix d’altitude.

H. Latham aux commandes d’un Antoinette :



29 Août 1960
Naissance, à Vienne en Autriche, de Franz Artur Viehböck, un ingénieur électricien autrichien, et le premier astronaute autrichien. Il a 15 ans expériences dans les domaines de médecine spatiale, de physique et technologies de l'espace lorsqu’il est à bord de la station spatiale Mir.

Portrait de F. A. Viehböck :



29 Août 1970
Premier vol du triréacteur long courrier McDonnell-Douglas DC-10.

Sa production a commencera début 1968 et la première livraison aura lieu en 1971.

La version militaire portera le nom de KC-10.

Il sera dans les années qui suivront décliné en plusieurs variantes telles que DC-10 Sport, DC-10-30, DC-10-40, etc.

Un MD-10-15 ou MD-10 Sport de la Sun Country :


Un MD-10-30 de AOM :


Un MD-10-40 de la Northwest :


Quand Boeing rachètera la firme Douglas, il prendra la dénomination de MD-10 puis de MD-11.

Un MD-10 demonstrator :


Un MD-11 de la Delta Air Lines :


Un KC-10 de l’US Air Force :

Bonjour F-THIE,

Merci pour cet exposé mais serait-il possible à l'avenir de mettre la source de tes photos et un lien en clair vers le site d'origine, afin de respectecter le propriétaire des photos et son travail ?

Merci d'avance

Jean

Salut F-THIE

Super sympa cette petite page d'histoire. Y'a juste un truc qui me chiffone, quand tu dis 'Quand Boeing rachètera la firme Douglas, il prendra la dénomination de MD-10 puis de MD-11.' c'est un peu ambiguë. le DC-10 et le MD-11 sont deux avions différent. Le premier étant tristement célèbre pour tout ses problèmes de fiabilité. Le deuxième au contraire, étant aussi fiable qu'un autre Boeing ou Airbus, mais qui sera un echec commercial puisqu'il est dérivé de ce tristement célèbre DC-10.


@pluche
JC

Il faudrait créer une rubrique spéciale pour les chroniques journalières de F-THIE
On y apprend plein de chose, alors bravo

Personnelement, la rubrique rien à redire elle est parfaite par contre je suis de l'avis de Jean:" Redonne à César ce qui appartient à César..."

PS1: Mon message n'est en aucun cas un reproche...
PS2:Bravo rien que pour l'heure à laquelle tu postes ton message

Quand Boeing rachètera la firme Douglas, il prendra la dénomination de MD-10 puis de MD-11.
C'est un peu ambigu.
Le DC-10 et le MD-11 sont deux avions différents.

Quand Boeing rachètera Douglas, le DC-10 prend la dénomination de MD-10, car Boeing ne fait que modifications "mineures".

Puis, il prend la dénomination de MD-11, car là les modifications sont plus profondes faisant de lui presque un nouvel appareil, mais la base reste la même, celle du DC-10.