Bonjour je suis nouveau sur le forum
Marc 17 ans
Alors voilà je vais me lancer dans un diplôme d’ingénieur en aérospatiale. Mon but ultime étant d’aller dans l’espace un jour !
Je vais me lancer dans l’aviation en parallèle de mes études car évidemment pour devenir astronaute il faut au minimum 1000h de pratique...
Je ne sais pas du tout quelle cursus suivre, aujourd’hui je penche plus vers le PPL mais je ne sais vraiment pas si c’est la meilleure solution.
Si vous savez quelle est la meilleure solution tenez-moi au courant

Bonjour et bienvenue !

Psycho a écrit:évidemment pour devenir astronaute il faut au minimum 1000h de pratique...

Ca sort d'où ce critère ?
Elle ne figure pas sur les desideratas l'ESA apparemment !
https://www.fromspacewithlove.com/fr/esa-astronaut-requirements-fr/

"Avoir de l’expérience en pilotage est la bienvenue mais pas obligatoire."
(bon, on se doute qu'ils préféreront un pilote ... mais quand même, piloter une capsule n'a absolument rien à voir avec un aéronef)

Psycho a écrit:Je ne sais pas du tout quelle cursus suivre, aujourd’hui je penche plus vers le PPL mais je ne sais vraiment pas si c’est la meilleure solution.
Si vous savez quelle est la meilleure solution tenez-moi au courant

Ca dépend ...

PPL, tu ne pourras voler "que pour toi", à tes frais ... Ca ne PEUT pas être à titre professionnel ou rémunéré ...
Un petit indicateur : le minimum légal pour conserver sa licence (en simplifiant) 12hdv/an.
Un pilote qui vole "beaucoup" à titre privé, c'est souvent dans les 30hdv/an. A ce rythme il faut ... 30 ans à rythme constant ! (c'est ce que mon père vole, et il fait plutot figure d'exception)
Les pilotes qui font plus de 100hdv/an à titre privé sont ... rarissimes ! (surtout si l'on exclue les instructeurs)
Egalement, si l'on compte l'heure de vol à 100€ (hypothèse de plus en plus optimiste, hélas) ... ça fait 100k€ les 1000hdv !
Bref, avec un PPL ... tu n'es pas près d'avoir 1000hdv ... Ca va être long !

Bref, si l'objectif c'est de faire 1000hdv ... alors je t'inciterai plutôt à t'orienter vers une carrière de pilote professionnel, et de passer un CPL (+IR+ME+etc) voire un ATPL (+CPL+IR+ME+MCC+etc)

Mais pour avoir un CPL, il ne faut pas passer par un PPL ?
J’avais vu 1000h conseillé au minimum mais si vous pensez que ce n’est pas obligatoire l’aviation sera juste un loisir dans ce cas je pense que le PPL est le plus adapté

De mémoire le PPL n'est pas obligatoire avant le CPL ... Mais c'est quand même mieux de l'avoir ...

Pour les "1000hdv pour être astronaute" ... J'en sais rien mais je suis surpris de voir ce genre de critère qui veut finalement pas dire grand chose ...
Après, faudrait regarder le profil des derniers astronautes recrutés par l'ESA : Thomas Pesquet était pilote de ligne ... mais les autres européens ?
J'ai l'impression que "être pilote n'est pas obligatoire" mais que ça aide fortement (ne serait-ce que pour la "fibre aéronautique").

Et j'ai aussi l'impression qu'en dehors du spatial, de l'aéro et du pilotage ... Dans le spatial encore plus qu'ailleurs, il est important d'avoir une double compétence (scientifique) !?
Mais là, c'est qu'une impression très personnelle !
J'ai quand même remarqué qu'avant qu'il parte dans l'espace, dans la comm autour de Thomas Pesquet, ils ont énormément mis en avant les sports et les arts qu'il pratique (et tout ce qu'on appelle désormais les "soft skills") bien avant son parcours de pilote ...

Oui c’est vrai ils recherchent de plus en des profils extrêmement variés.
Il n’y a plus que les skills de pilote et les connaissances scientifiques qui comptent, mais toutes les activités sont importantes et plus un profil est varié plus j’ai l’impression qu’il a de chance pour réussir dans cette voie.
Pour les 1000h de vols il me semble que j’avais vu ce critère pour la NASA, mais en tant qu’européen de toute façon nous ne pouvons pas intégrer la NASA ( pour devenir astronautes ). Donc c’est normal que les critères varient pour l’ESA...
En ce qui concerne le CPL c’est mon aero club qui m’a dit toute à l’h qu’on passait le CPL après le PPL, mais bon peut être il y a une possibilité de le passer directement...
En attendant je pense que pour le loisir la licence PPL est la meilleur dans mon cas et même sans atteindre 1000h de vol je pense que cela pourra toujours appuyer ma future candidature à l’ESA

salut,

Les spationautes Français ont été au début des pilotes Militaires avec le Grade de Commandant voir Lt-Colonel (Gal Jean-loup Chrétien et le Gal Patrick Baudry).

Donc oui effectivement un fort potentiel en heure de vol.

Comme te le propose Julien, tu as 17a, passe ton PPL + CPL etc ou essaie de rentrer dans l'Armée de l'Air, mais avoir son PPL  sera pour moi déjà une bonne idée.


Après, à toi de voir.... mais avec la crise sanitaire que nous vivons et la crise économique qui en a découlé les places derrière un cockpit va être long pour moi je dirais pas avant 2025. Déjà que depuis 2 ans les compagnies aériennes ouvraient les portes, mais Aigle Azur, XL AIRWAYS et Thomas Cook ayant fermées, déjà il faut reclasser tout ce monde CDB et Co-pilote sur 737, 320, 330 sans compter les PNC !