Bonjour à tous !

Voilà, j'ai une question qui me tourmente.
Je passe actuellement mon PPL, et je me rends compte que ce dernier ne me permettra pas plus que cela de voyager à moindre frais. En effet, une fois la licence en poche, une heure de vol coûte en moyenne 100e.

Bon, cela peut être intéressant dans le cas d'un voyage ponctuel, le temps d'une journée. Mais l'avion ne m'apparaît pas comme étant rentable dans le cas de séjour prolongé. En effet, j'ai cru comprendre qu'il y avait le nombre d'heures de vol à payer + 100e de location par jour à payer. Je vous remercierai de me corriger si cela n'est pas le cas.

Je me demandais alors s'il existait une chaîne de location d'avions, qui au même titre que velib, proposait de louer un avion, de le déposer dans un autre aérodrome partenaire, sans avoir à payer le prix de la location journalière. C'est-à-dire payer uniquement l'entretien, le carburant, l'assurance.... Les tarifs des entreprises privées sont invisibles d'ailleurs....

Bref, je ne sais pas si j'ai été très claire.

Enfin, si une telle entreprise n'existait pas, pensez-vous que cela serait intéressant de pouvoir voyager à moindre frais à long termes tout en volant de bases en bases, situées dans les grandes villes ? Penseriez-vous qu'il s'agirait d'un projet viable, malgré le peu de pilotes que nous sommes (en comparaison des automobilistes ou cyclistes) ?

Je pose là une question qui peut sembler naïve, mais après tout, pourquoi pas.

Merci !

Bonjour Evangelyne,

Evangelyne a écrit:Bonjour à tous !

Voilà, j'ai une question qui me tourmente.
Je passe actuellement mon PPL, et je me rends compte que ce dernier ne me permettra pas plus que cela de voyager à moindre frais. En effet, une fois la licence en poche, une heure de vol coûte en moyenne 100e.

Hum parfois quand on voyage on prends un avion un peu plus gros, surtout plus rapide    ca peut atteindre les 160€/heure

Evangelyne a écrit:
Bon, cela peut être intéressant dans le cas d'un voyage ponctuel, le temps d'une journée. Mais l'avion ne m'apparaît pas comme étant rentable dans le cas de séjour prolongé. En effet, j'ai cru comprendre qu'il y avait le nombre d'heures de vol à payer + 100e de location par jour à payer. Je vous remercierai de me corriger si cela n'est pas le cas.

Les 100€ de location/jour est surement propre à ton aeroclub, car bien souvent quand tu prends l'avion plusieurs jours l'aeroclub à ses propres règles.

En général c'est plutôt un temps de vol imposés par jour. Sur mes aeroclub ils imposent 3h vol par jour minimum. Tu prends 10 jours il te faut faire 30h de vol. Ce qui est aussi normal, sinon certain prendrait l'avion 3 jours pour 2h de vol aller et retour inclus

Evangelyne a écrit:
Je me demandais alors s'il existait une chaîne de location d'avions, qui au même titre que velib, proposait de louer un avion, de le déposer dans un autre aérodrome partenaire, sans avoir à payer le prix de la location journalière. C'est-à-dire payer uniquement l'entretien, le carburant, l'assurance.... Les tarifs des entreprises privées sont invisibles d'ailleurs....

Non existe pas sauf un dérivé qui sera le coavionnage, mais dans ce cas tu pilotes pas.
Tu peux louer un avion hors aéroclub, c'est ce que je fais, mais le propriétaire est obligé de me declarer comme pilote à son assurance, en plus de la formation spécifique à son avion. Ici variante Turbo, train rentrant, pas variable car je loue un Cessna C210 Turbo, et le proprio m'a "lâché" sur son avion après 2 vols d'1h + la formation variante

Donc le style velib ne sera jamais d'actualité sauf un changement  de legislation peu probable. Ensuite tu auras aucun propriétaires d'avion qui louera comme cela. Quant a un Aerolib, déjà que Autolib perd de l'argent (7 millions€/an), Velib est au oubliette financière, alors un avion  

Evangelyne a écrit:
Bref, je ne sais pas si j'ai été très claire.

Si si pas de probleme

Evangelyne a écrit:
Enfin, si une telle entreprise n'existait pas, pensez-vous que cela serait intéressant de pouvoir voyager à moindre frais à long termes tout en volant de bases en bases, situées dans les grandes villes ? Penseriez-vous qu'il s'agirait d'un projet viable, malgré le peu de pilotes que nous sommes (en comparaison des automobilistes ou cyclistes) ?

Le rêve absolue, mais juridiquement impossible. Quant a la viabilité…. définitivement non
Même moi qui utilise parfois l'avion pour mes déplacements professionnels ce n'est pas rentable financièrement sauf pour le temps que cela libère.

Par exemple je vais sur Albertville,
- Je prends le bimoteur avec FI IR-MEP 3h40 A/R cout 2 915€
- je prends un avion rapide (turbo) 4h50 de vol A/R cout 1 565€
- Je prends le PA28 de mon aeroclub 5h40 de vol A/R  cout 945€
- Je prends le TGV 6h20 de voyage + 2h de transport parisien même en 1ere classe cout 360€ A/R + 60€ de taxi

Maintenant ces couts sont à diviser par le nombre de passager (bimoteur 6 places, le Turbo 6 places…)


Le gains est sur le temps de transport. En TGV quand il n'est pas en panne (très souvent sur cet axe) ou en grève (trop souvent)  je pars de chez moi à 5h30 pour rentrer à 21h, en avion suivant le model ci dessus je pars à 8h pour rentrer au pire à 18h ou au mieux à 15h.

Voila pour la viabilité, non l'avion n'est pas viable au sens "aviation légère" du terme.

A+
Pascal

La règle des heures mini est propre à chaque club. Pour ma part, aucune restriction, tu le prends 2 jours et tu fais 2h tu payes 2 h. Après il ne faut pas abuser non lus si c'est pour aller une semaine à 10 km du point de départ !

En complément de ce qui a été dit plus haut, je me souviens d'une initiative multi-clubs ou plutôt multi-loueurs aux Etats-Unis : https://www.openairplane.com/

Ça avait fait du bruit, il y a 1 ou 2 ans et j'avoue ne plus en entendre parler. Peut-être que même si l'idée est bonne la taille du marché (le nombre de clients potentiels) n'est pas (encore) assez important ?

PS : à propos de la location/réservation de machine pour des voyages, d'expérience de plusieurs clubs cela va de 1h par jour (week-end ou semaine peu importe) jusqu'à 3h pour les samedi ou dimanche et dans certains la présentation du projet en conseil de l'aéroclub... du plus simple et pragmatique jusqu'au chemin de croix ;)

Merci beaucoup pour vos réponses construites et réfléchie, je n'aurais pas trouvé tous ces éléments seule !