Les inscriptions sont ouvertes, à vos plumes!!!!

http://www.envolee.org/articles/cadets-de-lair/cadets-2014-preselections/

Bonne chance à tous  

Oui je viens de voir ça ça fait vraiment envie !
Mais mon niveau en anglais et ma faible expérience (pour le moment   ) aéronautique ne me permette pas de le tenter aujourd'hui. L'année prochaine en revanche

Bonjour   ,

Je me suis penché sur le sujet il y a de cela quelques jours et j'aimerai avoir des infos supplémentaires sur ces Cadets de l'Air :

- Que signifie "Avoir une bonne connaissance de la langue anglaise parlée" ? Faut-il être pratiquement bilingue ou un niveau d'anglais "basique" d'école supérieure suffit ?
- "Posséder une expérience aéronautique significative dans son(ses) domaine(s) respectif(s)" : je veux bien, mais est-ce que avoir le BIA, BB, PPL et une participation au TAJP justifie une expérience aéronautique significative ou demande-t-on aux jeunes sélectionnés d'être dans un cursus professionnel ?
- Combien de personnes tente leur chance (je crois avoir lu qu'il n'y avait qu'un vingtaine de places disponibles chaque année) ?

Je ne sais pas si j'aurai le temps de préparer les sélections cette année (peut-être en 2015 !) mais en tout cas ça semble être une superbe initiative pour faire partager sa passion de l'aéronautique à l'étranger   .

Merci pour vos réponses,

Athos

Dans l'ordre:

Les cadets sont dans un milieu anglophone (ou pas) avec d'autres cadets venant du monde entier. La seule langue commune sera donc l'anglais. Il faut donc être apte à communiquer à l'oral; comprendre et se faire comprendre. Pas besoin d'être "bilingue" loin de là mais avoir un niveau suffisant pour comprendre les instructions, communiquer avec les autres et se débrouiller lors des réceptions officielles quand il faudra rencontrer X ou Y. Sinon, pas d'intérêt de faire cet échange. Imaginez-vous avec des australiens, coréens, allemands, israéliens et singapouriens (par exemple) le tout à Hong-Kong.


Expérience aéro: la limite d'âge est 21 ans donc tu trouveras peu de monde qui est déjà pro. En plus, ce n'est pas du tout un requirement "de vouloir faire pilote ou contrôleur" pour faire cet échange - et heureusement! En fait, ça importe très peu mais vu que le thème est aéro, il est demandé de démontrer un intérêt pour ce milieu. De ce fait, la "limite" est fixée à une licence: BB, PPL, BPP, ULM etc. Un BIA seul n'est pas acceptable mais si tu as une expérience autre, ça peut très bien marcher aussi (genre parachute ou construction amateur). Mais encore une fois, le jury s'en fout de savoir que tu as 59h11minutes et 84 atterrissages. Ce qui compte, c'est de leur donner envie de partir avec toi pour mieux te connaitre et ça, c'est dans le "non-aéro" que ça se passe. Tous les candidats sont motivés par l'aviation, tous ont une licence, tous ont à peu près la même expérience à quelques dizaines d'heures près. Il faut donc faire la différence! Et j'anticipe la question "est-ce qu'un pilote d'avion a plus de chance qu'un pilote ULM ou planeur"; la réponse est non.

Pour les candidatures, c'est variable selon les années. Effectivement, la norme est de 18 à 20 places chaque année pour une quarantaine de candidats - parfois plus, parfois moins.

C'est sur qu'avec un peu plus d'informations ça rassure tout de suite ! Comprendre l'anglais je suis assez forte après le parler faut juste que je me lance... Limite je me dis pourquoi pas cette année, j'aurais aussi la majorité au bon moment (3 juin ) !
C'est ouvert jusqu'au 30 janvier ça me laisse le temps de réfléchir...

Juste une question : a t'on le droit de se représenter l'année suivante si cette année nous en sommes pas pris ?

Yes, il n'est pas rare de revoir les même personnes d'année en années  3 tentatives en tout; tant que tu es dans les limites d'âges. En gros, tu n'as rien à perdre qu'essayer! Sauf qu'y aller en touriste c'est stupide parce que tu dois quand même passer une journée à Paris etc et que tu ne sauras pas quoi améliorer pour la fois d'après si jamais ça ne jouait pas.

Essayer, c'est uniquement prendre le risque de réussir et ceci dans tous les domaines de la vie... Si tu es motivé, tu as tes chances - autant que celui qui est fATPL et qui est là pour se faire "des contacts" en pensant que ça l'aidera par la suite pour trouver un job. Oui, ça s'est aussi vu... inutile de spécifier que ce genre de profil n'est pas souhaité. De même pour ceux qui prennent cet échange pour un voyage organisé gratuit.

En gros, tout le monde a la même chance; seule la motivation (ainsi qu'une petite part pour l'anglais) feront la différence. Celui qui est bilingue mais qui n'est là que parce que "son père lui a dit de faire ça" n'aura aucune chance d'être pris. Pareil pour celui qui est super motivé mais qui ne comprend juste rien en anglais; car il n'en profitera nullement.

Bref pourquoi ne pas tenter alors !
Je ne prend pas ça pour une voyage gratuit mais pour enrichir ma culture aéronautique et surtout de vivre un rêve ! Je vais m'inscrire et bosser mon anglais(car compréhension ça va je comprends bien mais le parler niveau grammatical c'est vraiment pas terrible même si je me débrouille .

Ca donne vraiment envie  , dommage que je ne peux pas y aller... 

Mais tu pourras le tenter plus tard, en attendant travail ton anglais et ton aero !

Un petit up pour rappeler qu'il ne reste plus que 2 semaines... Pensez-y!   

Ceux qui hésitent foncez ! J'avais échoué les tests à pas grand chose ( aïe tolked inegliche note veri ouel ) mais les sélections en elles-mêmes sont déjà une belle aventure et se déroulent en plus dans un lieu magique et chargé d'histoire !!

Salut à tous,
Bon courage à tous les candidats pour les épreuves !
Vous avez tous vos chances, restez vous-même et soyez en phase avec ce qu'est vraiment l’échange Cadet.

Good luck ! (Oh yea you need to speak english :p )

Bon courage à tous ceux qui vont aux sélections ce week end!

Comme l'a dit Fred, restez vous même, chacun a sa chance.
Les cadets c'est vraiment une expérience unique et exceptionnelle!