La confrontation au pilotage par vent fort, turbulences et rafales n'est pas évident surtout quand on a pas l'habitude de voler dans ces conditions.
Distrait par tous ces mouvements parasites et les secousses on perd vite les automatismes et sa régularité

Dans mon cas, je doit encore voler plusieurs fois dans ces conditions pour mieux maitriser ces conditions et arriver a faire correctement mes check, garder ma pente de descente et des vitesses correctes et me désensibiliser

Je vais donner deux exemples pour illustrer mes propos

1) des tours de piste fait il y a une année lors de mon premier vol seul à bord dans des bonnes conditions
https://www.youtube.com/watch?v=TxcjjLJTxOM

2) des tours de piste fait il y a quelques jours par vent fort, turbulences et rafales (vol mal exécuté et rempli de fautes)  
https://www.youtube.com/watch?v=Z7uH3A6NlMI

C'est vraiment pas un vol très flatteur pour moi, mais on a pas que des séances facile pendant le PPL

Je suis très intéressé de savoir comment d'autres vivent ce genre de conditions et les conseils qu'ils peuvent nous données

Ton instructeur restera toujours le mieux placé pour te débriefer précisément.

Ce qui est rigolo pour nous petits français, c'est le vocabulaire employé  

Une finale à septante kt, avec 10° de flaps, heureusement qu'on a encore de la marge par rapport au stall !  

Je ne me moque pas ne t'inquiète pas je trouve ça amusant quand on n'a pas l'habitude de ce vocabulaire.

Bonne continuation !

Je te rassure, on a, je pense, tous vécu cette sensation se sentir à la ramasse pendant un vol en instructions aux conditions plus délicates que celles auxquelles on est habitué...

Par contre, sur DR400, pour ma part, je n'utilise pas la manette de gaz de gauche, uniquement celle du milieu, cela permet d'acceder à la réchauffe, aux volets, trim et toutes les autres commandes sans avoir à changer le manche de main... je trouve que dans de telles conditions, c'est appréciable...